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向現代物流邁進的鏗鏘腳步 蹲點沂蒙探春潮

向現代物流邁進的鏗鏘腳步  蹲點沂蒙探春潮

 
冬日的午后越發清冷,寒氣夾著冷風讓人不由自主地裹緊了衣領,但臨沂商貿服務型國家物流樞紐順和國際智慧物流產業園(簡稱臨沂樞紐的分撥中心里,卻是一派熱火朝天。“這兩車將發往廣西南寧,多是板材、五金、勞保等零擔貨物。”廣和物流負責人冀志強正在指揮調度,忙個不停。
冀志強做物流生意已經有十幾年時間,以前在傳統物流園區做貨運業務,2021年9月,他和另外18家物流企業一起搬進了順和國際智慧物流產業園。
 
經過幾個小時的忙碌,一批又一批的貨物分撥完畢,相繼裝車出倉。“我們19家作為合伙人享受到了園區平臺帶來的紅利。”冀志強算了一筆賬:以前他的物流公司上上下下需要30個員工才能順暢運作,進入園區后實行統一管理,園區平臺分擔了財務、管理等功能,用工量減少到15人,每年可以節約100萬元的費用。
 
在園區的一角,“臨沂商貿服務型國家物流樞紐”幾個大字格外醒目,在寒風中顯得更加蒼勁有力。2019年9月,臨沂商貿服務型國家物流樞紐入選首批國家物流樞紐建設名單,在“商、倉、流”一體化發展框架下,臨沂物流業迎來了重大機遇。
 
作為臨沂樞紐建設運營主體企業,山東順和集團順應物流業轉型升級大趨勢,與物流企業共同打造智慧商貿物流供應鏈聚能創新平臺,成立了山東順和物聯科技有限公司。于此同步,園區的建設提速,目前臨沂樞紐主體建筑已經交付使用,這個臨沂未來物流產業核心區,占地面積420畝,囊括智慧化分撥、便捷性倉儲、電商運營、數據處理、展示展覽等業態,一個現代化智慧型物流園區即將出現在臨沂商貿物流版圖上。
 
走在規模宏大廣闊的物流產業園,感受到的儼然是傳統物流園區的“升級版”:電動叉車、電動地牛、新能源轉運車來回穿梭,井然有序。這些綠色低碳設施,讓貨物操作、轉運和短駁運輸順暢而成體系,貨物分撥高平臺作業模式作業效率提升明顯。
 
物流產業園智慧物流平臺大屏上,清晰地顯示著臨沂物流分布示意圖,多種顏色的箭頭縱橫交錯。“程秀峰介紹說,”中國物流之都與物流樞紐影響力疊加效應,為物流大通道提供了新支點。按照‘點收全國、點發全國’的一站式服務新模式,我們不斷助推物流降本增效。園區目前已有217條國內直達線路,2000多條中轉線路,日均貨量6000噸,覆蓋全國31個省市自治區。
 
與傳統物流體系不同,順和物聯平臺龐大復雜卻因智能化、信息化而流暢運作。”山東順和物聯科技有限公司總裁程秀峰介紹,項目規劃設計之初便提出了“1+34568”創新發展戰略,即以園區為依托,推進路網融合、智能化轉型,實現品牌等統一,打造賦能平臺、配套先進的管理系統,助推臨沂物流業向現代物流邁進。

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